We willen deze legislatuur in totaal ongeveer 97,5 miljoen euro investeren in de infrastructuur van onze stad. We combineren grote en kleine investeringen en verdelen de inspanningen tussen het centrum en de deelgemeenten. Sommige plannen zijn volop in uitvoering, andere staan in de steigers. Uiteraard zijn we wendbaar als er nieuwe, onverwachte uitdagingen op onze weg zouden komen. De kernwoorden voor onze investeringen zijn veiligheid en duurzaamheid. We willen sterk staan om als stad te groeien.
Een overzicht van investeringen in Aarschot-centrum
Stadsvernieuwing Bekaf en omgeving
De Bekaflaan, de Franseliniestraat, de historische Koemarkt en de aanpalende straten Gasthuisstraat en Bogaardenstraat worden de komende jaren volledig vernieuwd. Niet alleen wordt er fors geïnvesteerd in proper water en riolering, ook de kabelnetwerken worden stevig versterkt. De totale investering bedraagt 6,3 miljoen euro, waarvan de stad Aarschot 2,2 miljoen voor haar rekening neemt. Het elektriciteitspunt op de Bekaflaan is de basis voor elektriciteitsvoorziening in Aarschot. Om de stad klaar te maken voor een elektrische en CO2-neutrale toekomst, investeert Fluvius bovenop de andere werken nog eens bijna 2,5 miljoen euro.
Bij deze grondige vernieuwing van de buurt houden we rekening met de mobiliteit in de stad, de verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers, zonder de parkeergelegenheden voor handelszaken uit het oog te verliezen. Tegelijk maken we de straten groener en aangenamer en zetten we in op ontharding en een betere waterdoorlaatbaarheid zodat de openbare ruimte meer klimaatrobuust wordt. De overlast tijdens de werken zal jammer genoeg aanzienlijk zijn, maar dankzij goede afspraken, communicatie en samenwerking tussen alle partijen komen we door deze periode heen.
Vernieuwing stadspark en omgeving
We maken het stadspark groter. De muur naar de oude werkhallen verdwijnt en de koterijen worden afgebroken. De aparte parking wordt onthard. We trekken het park door tot aan de oude werkhallen. Die gebouwen worden vernieuwd. Zo centraliseren we onze stadsdiensten zoveel mogelijk op de historische plaats ‘Ten Drossaarde’. De historische elementen uit de zaal De Cerkel worden professioneel bewaard. De zaal zelf geeft ruimte aan een overdekte, verharde plaats in het stadspark die gebruikt kan worden bij buitenactiviteiten in het stadspark. De kiosk krijgt een opfrissing. We maken de Demer ook beter zichtbaar vanuit het park, zodat de band tussen park en water groter wordt. We maken het park ook groter door het kerkhofplein en het stadspark beter in elkaar te laten overlopen. We onderzoeken de verkeerssituatie in de Kardinaal Mercierstraat. We zorgen ervoor dat de OLV-kerk steeds bereikbaar blijft. Indien mogelijk betrekken we ook de tuin van het oude Vredegerecht bij de oefening. We gaan daarover in gesprek met de federale overheid.
Minder kassei, betere stoepen
In de volledige binnenstad is de ondergrond aan vernieuwing toe. De riolering laat vaak te wensen over en regelmatig hebben we te kampen met waterlekken of verzakkingen. De voetpaden en straten hebben ook zwaar te verduren door de vele werken van internetproviders en andere nutsvoorzieningen. De samenleving wordt meer en meer digitaal, dus die werken zijn niet te vermijden. Maar ze laten wel moeilijk begaanbare stoepen achter. De stadsdiensten gaan die herstelwerken nog beter opvolgen met een medewerker die speciaal daarvoor wordt ingezet en die de bevoegdheid krijgt om GAS-boetes uit te schrijven. Wie zijn werk niet fatsoenlijk hersteld achterlaat, mag een flinke boete verwachten.
We voorzien jaarlijks middelen om stoepen te herstellen en maken daarvoor een ‘stoepenplan’. Waar we kunnen, vervangen we bolle kasseien door platte exemplaren. Voor de Albertlaan en de Elisabethlaan worden de werken voorbereid, maar voorlopig blijft dat bij planning omdat de werken aan de Bekaflaan al een grote impact zullen hebben op de beweging in de stad. Het is dan essentieel dat de andere straten open blijven.
Plan Bonewijk
Nu de realisatie van de nieuwe stadswijk aan de Torens bijna voltooid is, is het tijd om plannen te maken om de Bonewijk te vernieuwen. We gaan de dialoog aan met de buurt: bewoners, handelaars en andere actoren krijgen inspraak voor we een nieuw ontwerp maken. Zeker is dat de mobiliteit van de Bonewijk naar de Grote Markt behouden blijft.
Stationsomgeving en Kop van Nieuwland
We werken aan een nieuw masterplan voor de stationsomgeving. Zowel de bestemming van de ruimte aan Cristal Monopole als het plein voor het station en de openbare ruimte en gebouwen aan de linkerkant worden daarbij meegenomen. We willen de pleinfunctie versterken en van het plein en de buurt een toegangspoort maken tot de stad. In de buurt van het station wordt hoogbouw mogelijk.
Aan de achterkant van het station staan de plannen Aarschot blijft ook actief in de vervoerregio waar we met Kop van Nieuwland eindelijk op de rails. Een deel van de site is in handen van de stad en zullen we samen ontwikkelen met de POM Vlaams-Brabant en Interleuven. De eigendomsstructuur wordt ook zo aangepast. Het andere deel is een PPS waarvoor we een samenwerking met de private partner aangaan. Het is de bedoeling van alle partners om deze legislatuur eindelijk tot de economische ontwikkeling van Kop van Nieuwland over te gaan.
Heraanleg bedrijventerrein Nieuwland
Het bedrijventerrein Nieuwland wordt de komende jaren volledig vernieuwd. De riolering en de waterhuishouding worden aangepast en als dat klaar is, worden ook de straten vernieuwd. Er komen nieuwe fietspaden en het bedrijventerrein wordt beter verbonden met het Elzenhof. De stad voorziet 2 miljoen euro om deze economische infrastructuur te vernieuwen.
Schoonhoven
We hadden de Aarschottenaar beloofd dat die buiten zou kunnen zwemmen en hebben die belofte het voorbije jaar waargemaakt. De zwemvijver van Schoonhoven was deze zomer voor het eerst geopend. Nu het seizoen voorbij is, staan de andere investeringen op het programma. Er worden beachvolleybalvelden aangelegd, er komt een evenementenweide en een vernieuwd speelterrein. Nu ook de fiets- en voetpaden vernieuwd zijn, pakken we ook de rest van de buitenaanleg aan. We zoeken een externe partner voor de horeca-uitbating en het tavernegebouw.
Laaksite en koninginnenwijk
Op de Laaksite wordt momenteel hard gewerkt aan de sportinfrastructuur. De werken zouden tegen het einde van 2026 klaar moeten zijn zodat we de sportsite in 2027 in gebruik kunnen nemen. Naast de sporthal en de buitenaanleg voor andere sporten zal ook de tribune vernieuwd worden. De parking, met een unieke voorziening van laadpalen en plaatsen voor mindervaliden, is sinds enkele weken in gebruik. De aanpalende straat wordt vernieuwd en de wijk krijgt een opknapbeurt in het kader van het onderhoudsprogramma.
Veilige en leesbare straten
We kiezen voor een mobiliteitsbeleid dat doorstroming en leefbaarheid combineert. Het STOP-principe blijft ons kompas: ruimte voor elke weggebruiker, met voorrang voor zachte mobiliteit. Handhaving gebeurt data-gedreven: snelheid pakken we aan om de veiligheid te garanderen, op plaatsen en momenten waar het echt telt. Met de mobiele flitscamera kunnen we snel en doelgericht ingrijpen op plaatsen waar er te snel gereden wordt. Dat beleid werkt: hoewel het aantal controles op peil blijft, dalen de boetes.
Aarschot blijft ook actief in de vervoerregio waar we er mee voor zorgen dat ook deelgemeenten bereikbaar blijven met het openbaar vervoer. We communiceren duidelijk over werken en omleidingen: korte boodschappen, heldere timing, zonder vakjargon.
Aarschot: fietsstad
We hebben de voorbije jaren fors geïnvesteerd in betere fietspaden en zetten die inspanning vol overtuiging verder. Er werd meer dan 20 km fietsinfrastructuur gerealiseerd. We investeerden meer dan 2 miljoen euro Aarschotse middelen in de vernieuwing van de Gijmelsesteenweg. Nu de werken klaar zijn, hebben fietsers eindelijk een veilige verbinding in de Gijmel.
De komende jaren ligt de nadruk op fietssnelwegen en het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. In 2026 start de realisatie van de fietssnelweg van Aarschot naar Leuven. Ondertussen wordt verder gewerkt aan de verbinding Aarschot-Testelt, onder andere met een tweede trage tunnel onder het spoor. Voor het einde van de legislatuur zou het traject voltooid moeten zijn. De provincie Antwerpen leidt de werkzaamheden voor de fietssnelwegen naar Lier en Herentals.
Groot grondgebied, slim ruimtegebruik
Dienstverlening op het vlak van vergunningen is een kerntaak. De dienst Omgeving wordt versterkt zodat we burgers en bedrijven kunnen helpen om hun plannen te realiseren.
Het landelijk karakter van onze dorpen blijft een troef. Verdichting kan, maar enkel op een draagbare manier. We willen dorpen waar jonge gezinnen terechtkunnen en ouderen zich thuis voelen zonder dat het dorpse uitzicht verloren gaat. Geen doorgedreven appartementisering, wel een doordachte invulling op maat van de omgeving. Rillaar is anders dan Wolfsdonk, Langdorp anders dan Gelrode. Waar gebouwd wordt, moet dat bijdragen aan de leefkwaliteit, niet eraan knagen.
In het centrum is er aan de voor- en achterkant van het station ruimte om in de hoogte te bouwen. Dat zal gebeuren in evenwicht met de rest van de omgeving. De achterkant, Kop van Nieuwland, is ruimte voor bedrijven. Voor de voorkant maken we een nieuw masterplan. Het stationsplein wordt een aangename toegangspoort tot de stad.
We maken een nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan voor het stadscentrum zodat we beter kunnen inspelen op nieuwe ruimtelijke uitdagingen. We voorzien ook middelen om ruimtelijke oplossingen te voorzien voor specifieke, kleinschalige problemen, ook in de deelgemeenten.
De voorbije jaren zijn de publieke gebouwen van de stad geïnventariseerd. We maken een grondige studie over gebruiks- en investeringsnoden en komen daarna met een plan van aanpak voor het stadspatrimonium, onder meer op het vlak van energiezuinigheid. We werken een oplossing uit voor de stadswerkhuizen en onze opslagplaats. De gronden in eigendom van de stad, maar gelegen buiten Aarschot, worden maximaal verkocht.
Investeren in elke deelgemeente
We versterken Gelrode
Gelrode is een levendige en hechte groene deelgemeente, met een sterk verenigingsleven en een warme dorpssfeer. We willen de eigenheid van het ‘strooien dorp’ bewaren en werken stap voor stap verder aan een omgeving waar het goed wonen, spelen en ontmoeten is.
De verkeersveiligheid in en rond de school is een blijvend aandachtspunt. Het terrein naast de school wordt ingericht zodat het op drukke schooluren kan gebruikt worden. We denken daarbij aan kiss-and-ride-mogelijkheden en fietsenstallingen. Deze plannen worden afgestemd op de herinrichting van de school waar de speelplaats deels wordt onthard zodat ze groener en klimaatvriendelijker wordt. Buiten de schoolmomenten zorgt het terrein voor extra ruimte voor evenementen of kermissen.
We maken het kruispunt van de Rillaarsebaan met de Lindeboomstraat veiliger en overzichtelijker. Deze vernieuwing verhoogt de verkeersveiligheid en de ‘leesbaarheid’ voor alle weggebruikers. De voorbije jaren werd fors geïnvesteerd in de veiligheid van het kruispunt op de Leuvensesteenweg. Nu investeren we in de fietssnelweg tussen Aarschot en Leuven. Ook de andere aantakkingspunten worden daarbij meegenomen. De Pastoor Dergentstraat is aan onderhoud toe en komt de komende jaren op het programma.
De sportschuur van Gelrode is een belangrijke ontmoetingsplaats voor sporters en verenigingen. We vernieuwen het dak, pakken het binnenplafond en de douches aan. We onderzoeken ook energie-investeringen met een return naar de gemeenschap. We frissen het kerkhof aan de Rillaarsebaan en aan de kerk op. Ze krijgen extra aandacht, met nieuwe zitbanken en een verzorgde omgeving waar mensen in alle rust kunnen herdenken en tot bezinning 13 komen. De begraafplaatsen blijven zo waardevolle, serene plekken waar plaats is voor reflectie en bezinning.
We bouwen in Gelrode ook verder aan een antennewerking van het buurtrestaurant. Dat initiatief brengt mensen samen rond de tafel, versterkt het buurtgevoel en helpt eenzaamheid tegengaan. Het buurtrestaurant is meer dan een eetplek: het is een plaats van ontmoeting, solidariteit en lokale verbinding.
Samen met de jeugddienst en de verenigingen van Gelrode bekijken we de mogelijkheden om meer activiteiten voor jongeren te organiseren. Gelrock, sportwedstrijden, de bloesembar, de Klinkertoer en de landbouwdagen zijn slechts enkele voorbeelden van geslaagde activiteiten waar we verder op inzetten.
De Moedermeule is een bepalend dorpszicht in Gelrode. We zorgen voor het onderhoud in samenwerking met erfgoed. In de heuvels rondom Gelrode zetten we verder in op goed waterbeheer. Daar hoort ook het onderhoud van de wachtbekkens bij.
We versterken Ourodenberg en de Bloemsehoeve
Ourodenberg groeit en leeft. Net als in de rest van Aarschot vernieuwden we de voorbije jaren heel wat straten en wegenis. Dat werk zetten we vastberaden verder. We investeren in duurzame infrastructuur, veilige mobiliteit, levendige buurten en sterke gemeenschapsplaatsen — met oog voor mensen, natuur en verbondenheid.
We vernieuwen straten, rioleringen en fietspaden. Ondertussen zijn de werken in de Bloemsehoeve en de Witte Bergen gestart. In de woonwijken blijven we ontharden en creëren we kleine, groene ontmoetingsplaatsen en speelplekjes die de leefkwaliteit verhogen. Een bank en een boom maken het verschil: onze buurten worden meer klimaatbestendig.
Het hart van Ourodenberg klopt in al haar verenigingen. We investeren fors in het gemeenschapscentrum als ontmoetingsplek. We werken mee aan een oplossing voor de Chirolokalen, zodat ook zij over een veilige en functionele uitvalsbasis beschikken. We zien daarom af van de verkoop van de oude bibliotheek en geven het pand in erfpacht aan de jeugdbeweging. Ook andere buurten en verenigingen blijven we ondersteunen. De herstellingen aan de blokhut in de Gijmelbergwijk krijgen prioriteit in de planning.
De begraafplaats van Ourodenberg, waarvan de muren reeds prachtig werden gerestaureerd, krijgt een verdere opfrissing. We maken het toegankelijker en aantrekkelijker, met aandacht voor rust, groen en waardigheid.
We verwelkomen het nieuwe bedrijventerrein L’Adriën dat bijkomende werkgelegenheid op wandelafstand brengt. Dat is goed voor Ourodenberg en voor Aarschot: meer lokale jobs, minder verplaatsingen en een sterker economisch weefsel.
Samen met de scholen en de politie blijven we stevig inzetten op veilige schoolomgevingen. We breiden de fietsveilige verbindingen tussen woonwijken, stad en bedrijventerreinen verder uit en sluiten aan op de fietssnelwegen richting de regio.
We blijven inzetten op de lokale (klein)handel, ook in Ourodenberg, want dat geeft leven in de dorpskern. Gratis parkeergelegenheid in waterdoorlatend materiaal blijft daarbij belangrijk voor bewoners én bezoekers.
Het buurtrestaurant op woensdag is een groot succes: het versterkt de sociale samenhang en helpt vereenzaming tegengaan. We bouwen dit warme initiatief graag verder uit met een antennewerking in Gelrode.
Tot slot kijken we vooruit naar de toekomst van de Witte Molen, het Meetshovenbos en de wandelnetwerken aan het einde van de Bloemsehoeve. Daar liggen kansen om natuur, recreatie en erfgoed nog beter met elkaar te verbinden.
We versterken Rillaar
Rillaar is een scholengemeente. De hoofdzetel van de Hagelandse Academie voor Beeldende Kunst (HABK) is gevestigd in Rillaar. Daarnaast is er ook de private muziekschool Hamaril, eveneens aan de Kortakker. Op de Ebdries ligt de basisschool ‘t Dorp. Veilig verkeer van en naar de scholen is daarom onze prioriteit.
Omdat de Diestsesteenweg het dorp doorkruist, is het – zeker op de smallere plaatsen – niet eenvoudig om veilige fiets- en voetgangersverbindingen te voorzien. We onderzoeken of we van de Molenstraat een veiligere verbinding kunnen maken voor f ietsers zodat het smalle deel aan de Diestsesteenweg kan vermeden worden. De rode lichten aan de Diestsesteenweg zijn verkeersveiliger gemaakt.
We voltooien de werken aan het Park Rillaar. We willen er een groene, veilige doorsteek van maken van het Daemsplein naar de scholen aan de Ebdries. Het Daemsplein is aan heraanleg toe. De inrichting uit de jaren ’80 voldoet niet meer aan de noden van vandaag. We maken van het Daemsplein een mooie toegang naar Park Rillaar.
Aan de andere kant van het dorp willen we een veilige fietsverbinding maken tussen de Hoevedreef waar de Chirolokalen gevestigd zijn en park Schoonhoven.
Jeugd- en iets oudere verenigingen zijn belangrijk voor het gemeenschapsleven in het dorp. Ze kunnen op onze ondersteuning rekenen. We investeren in zaal Den Akker als plek voor verenigingen om evenementen te organiseren. We willen zonnepanelen leggen op de zaal en/of de scholen en maken een systeem van zonnedelen voor de inwoners mogelijk.
De strijd tegen wateroverlast blijft een belangrijk aandachtspunt in Rillaar. We houden de Motte en de bekkens voortdurend goed in het oog. De werken aan de Tieltseweg in Houwaart zullen de problemen aan de Motte op de grens met Rillaar verbeteren.
We blijven investeren in onderhoud, zowel boven als onder de grond. Na de volledige vernieuwing van de Molendreef en Langestraat is deze legislatuur eindelijk de omgeving Meyerveldstraat aan de beurt. De waterhuishouding, riolering en stratenaanleg worden er aangepakt.
We spelen kort op de bal bij problemen in wijken en buurten. Met regelmatige controles, buurtwerkers en een strakke opvolging van verdachte meldingen pakken we problemen in de wijk en in het centrum aan.
De rioleringswerken van de Braekepoort tot aan de Tieltsebaan zijn in volle voorbereiding, maar gaan waarschijnlijk pas bij het begin van de volgende legislatuur in uitvoering. De Braekepoort krijgt een groenere pleinfunctie met aandacht voor de historiek van deze bijzondere plek. In Bergvijver investeren we in tussentijd 50.000 euro voor een vernieuwing van zaal Ter Klasse.
We versterken Langdorp, Gijmel en Wolfsdonk
Er is de voorbije jaren flink geïnvesteerd in Langdorp, Gijmel en Wolfsdonk. Die lijn trekken we ook de komende jaren door met gerichte investeringen die bij de eigenheid van de deelgemeenten passen.
De kerk in Langdorp werd in samenwerking met de kerkfabriek volledig gerestaureerd en in ere hersteld. De toren stond lang in de stellingen, maar schittert nu als nooit tevoren. Ook het kerkhof en de kerkhofmuur werden meegenomen. De komende jaren willen we die werken verder afmaken, de tuin van de pastorij vernieuwen en de tuin ook openstellen voor het publiek. In overleg met het bisdom en de kerkfabriek willen we dat de site rondom het Wolfcafé vernieuwd wordt en meer ten dienste kan gesteld worden van het verenigingsleven. De andere zaal kan gebruikt worden voor activiteiten zoals eetdagen of gebruik door de fanfare. We waken tegelijk over (geluids)overlast. We versterken lokale initiatieven zoals het Hofke met een stedelijke subsidie.
We zorgen voor een beter onderhoud op de begraafplaats en voorzien trooststoelen in het kader van het proefproject rond meelevende steden.
We investeren in het groene, rustige karakter van Langdorp-centrum. We voorzien meer zitbanken op wandelroutes en investeren in het onderhoud van fiets- en MTB-paden.
De werken aan de snelle fietsverbinding tussen Aarschot en Testelt worden verder uitgevoerd. Er komt een tweede fietstunnel voor traag verkeer. We houden het station van Langdorp open voor reizigers en gaan in overleg met de NMBS en Infrabel voor een duurzame oplossing voor geparkeerde voertuigen.
De werken aan de Franseliniestraat zijn opgestart. Daarna is de Bekaflaan aan de beurt. In de buurt rondom de school staat verkeersveiligheid centraal bij de heraanleg. We bekijken na afloop van de werken ook de mobiliteit in de buurt met speciale aandacht voor de straten rondom en de aantakkingen op de Langdorpsesteenweg. In overleg met de buurt zullen de pleinen in de Witte Wijk verder onthard worden. De voetpaden in de Nonnenlanden zijn aan vernieuwing toe en worden meegenomen in het onderhoudsprogramma. De kinderen uit de buurt zullen hun visie kunnen geven over de vernieuwing van het speelterrein.
De werken aan de Gijmelsesteenweg hebben lang geduurd, maar zijn nu eindelijk klaar. De veilige fietsverbinding, de vernieuwde ondergrond en de nieuwe steenweg zijn goed voor 2 miljoen euro eigen Aarschotse investering. In het centrum van de Gijmel kwam nieuwe woongelegenheid. De verkeersveiligheid rondom de school blijft prioriteit. Samen met de kerkfabriek zoeken we naar nevenbestemmingen voor het kerkgebouw, zodat het in de toekomst een zaal wordt voor de ganse buurt, waar ook (sport)verenigingen terechtkunnen voor het organiseren van activiteiten. Op die manier kan de kerk een echt ‘buurtpunt’ worden, naar het voorbeeld van Ourodenberg. We onderzoeken met de school de mogelijkheden rond het openstellen van hun speelplaats in het kader van open en gedeelde speelplekken voor de buurt. We vergroenen en ontharden het plein aan de Venneheidestraat.
We voorzien middelen voor de restauratie van de pastorie waar vandaag de kinderopvang is gehuisvest, maar onderzoeken tegelijk ook mogelijkheden om de opvang in de gebouwen van de school te organiseren.
In de kerk van Wolfsdonk wordt het orgel momenteel vernieuwd. Er is door de stad ook een bijkomende investering voorzien voor schilderwerken en elektriciteit in de kerk. In het voormalige klooster en de school van Wolfsdonk staan onderhoudswerken gepland.
We onderzoeken, in samenspraak met de dorpsgemeenschap, hoe we het Boekcxplein groener en aantrekkelijker kunnen maken. We behouden in elk geval de parkeergelegenheid omwille van de economische functie van de dorpskern en zorgen ervoor dat ook activiteiten en feesten er hun plaats houden.
In het dorpscentrum wordt een evenementenweide met speelplein aangelegd dat weldra zal geopend worden. We geven het basketbalterrein een opknapbeurt. De voetbalterreinen kregen de voorbije jaren nieuwe verlichting. De stad investeerde daarvoor ongeveer 20.000 euro. Ook in Rillaar en Langdorp is of wordt de voetbalverlichting vernieuwd waarbij de stad telkens eveneens de helft van de kosten draagt.
De voormalige kippenloods in het centrum van Wolfsdonk wordt eindelijk afgebroken. De stad voorziet daarvoor een investering van 260.000 euro.
Het rioleringsproject aan de Veelsebaan is in volle voorbereiding. In afwachting van een akkoord over innames om te kunnen voldoen aan de hemelwaterrichtlijn, wordt een nieuw rooilijnplan opgemaakt. De uitvoering moet zorgen voor betere en propere afwatering en een nieuwe bovenbouw waarbij de stad meer dan 200.000 euro voorziet voor verfraaiingswerken.