Op naar een veiligere schoolomgeving!

De toekomstplannen voor de herinrichting van de schoolomgeving aan het P. Damiaaninstituut worden realiteit. In maart 2011 ging de aannemer van start met de uitvoering van de geplande werken. Met deze herinrichting wil het stadbestuur de veiligheid van de vele fietsers en busgebruikers onder de scholieren aanzienlijk verhogen.

Aanleiding voor de herinrichting

Het kruispunt aan het P. Damiaaninstituut is in meerdere opzichten cruciaal voor de stad Aarschot. Niet alleen de verkeersveiligheid van de schoolbuurt is hieraan gelinkt, maar ook de toegangsstructuur van onze stad. In de huidige situatie is het een onoverzichtelijke, door verkeerslichten geregelde knoop met verschillende aantakkingen. Dankzij de herinrichting wordt dit knooppunt veiliger en overzichtelijker. Bovendien krijgt het de uitstraling van een poort tot het centrum.

Uitvoeringstermijn

De herinrichting van de schoolomgeving gebeurt in verschillende fases. De totale uitvoeringstermijn is vastgesteld op 100 ‘werkbare dagen’. Deze termijn houdt geen rekening met verletdagen ten gevolge van slechte weersomstandigheden of andere onvoorziene gebeurtenissen.

De werken van de 1ste fase naderen hun voltooiing. Zo werd in de week van 8 augustus 2011 het 2de betonvak van de Pastoor Dergentlaan aangelegd en werden er her en der kleine betonwerken uitgevoerd. Op 18 augustus 2011 werd het fietspad op de kleine rotonde aan de ingang van het Damiaaninstituut aangelegd. Diezelfde rotonde werd op 25 augustus 2011 gebetonneerd. In tussentijd werden er her en der ook nog verhardingen met betonstraatsteen en kasseien uitgevoerd.

Begin september 2011 zou de 1ste fase van de werken afgerond worden. Vóór de aanvang van de 2de fase zal de verkeerscirculatie aangepast worden. Hierover zal zo snel mogelijk gecommuniceerd worden.
 

Wat houden de werken in voor…

… het kruispunt Herseltsesteenweg – Langdorpsesteenweg?

Eén van de belangrijkste ingrepen is de herinrichting van het kruispunt van de Herseltsesteenweg en de Langdorpsesteenweg. Hier zullen de verkeerslichten verdwijnen en zal een ovale rotonde met brede rondgaande fietspaden in de plaats komen. Het groene middeneiland van de rotonde zal het statuut van ‘stadspoort’ op een ruimtelijke manier aantonen.

Deze afbeelding geeft al een voorsmaakje van hoe de ovonde eruit zal zien.

… de Herseltsesteenweg?

Het gedeelte van de Herseltsesteenweg tot aan de Heilaakstraat wordt uitgerust met aanliggend verhoogde fietspaden en goed uitgebouwde trottoirs. Er wordt tevens een overrijdbare middenberm voorzien met bomen die de straat een groen volume geven. Op die manier kunnen de oversteekbewegingen van de fietsers en de voetgangers in 2 keer gebeuren.

… de Langdorpsesteenweg?

Op de Langdorpsesteenweg zal ook een overrijdbare middenberm met bomen aangelegd worden. Ook hier wordt aandacht besteed aan aanliggend verhoogde fietspaden en goed uitgebouwde trottoirs. Om tegemoet te komen aan de behoefte van het bewonersparkeren worden parkeersplaatsen voorzien aan weerszijden van de Langdorpsesteenweg. Daarnaast komen er in de richting van de school een vrije busbaan en een rijbaan voor het gemotoriseerd verkeer.

… de Pastoor Dergentlaan?

De Pastoor Dergentlaan wordt heringericht als een ‘schoolerf’ met fietsveiligheid en openbaar vervoer als prioriteit. Aan de verkeersrichting wordt niet geraakt. Wel komt er een breed trottoir aan de zijde van de school, een eigen ruimte voor de bussen met halteplatformen, een eigen ruimte voor de auto’s en - aan de zijde van de Laak - een dubbelrichtingsfietspad. Het rond punt aan de ingang van de school wordt heringericht met een rondgaand eenrichtingsfietspad en een ruimte voor kiss & ride. Verder krijgen de oevers van de Laak een natuurvriendelijke uitstraling.